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未来第前公司:贾跃亭想生存 发布必须走人(深度长文)

2018-01-09 12:50:06 来源: 三门峡综合网 标签: 未来 法乐 贾跃亭

  导语:美国汽车媒体Jalopnik近日发布长文,讲述法乐第未来和贾跃亭的内幕,2018年底,曾在SpaceX带领电池和燃料团队的PorterHarris离职;2018年01月,曾先后在德国与中国的宝马公司任职,经手过宝马Z4、3系以及宝马i系电动车的生产管理的乐视汽车和法拉第未来生产总监弗兰克·施特则(FrankSterzer)宣告离职;2018年01月,法拉第未来全球CEO丁磊在微博上宣布从乐视汽车离职,以下为文章全文:前员工:贾跃亭是“偶然的亿万富翁”在洛杉矶郊区有一个富裕的地方,名叫RanchoPalosVerdes,那里有一座占地7800平方英尺的宅院,建在风景如画的绝壁上,可以俯瞰优美的太平洋,曾是国内顶级合资车企掌门人的他,选择去了一家连概念车都没发布的互联网造车企业,并且一步步作出重要布局:入主易到、与阿斯顿马丁宣布合作、分别发布了两款概念车LeSee和LeSeePro;2018年01月,原乐视汽车COO张海亮在顶替丁磊就任CEO不到4个月之后,与CTO牛福胜共同宣告离职;同月,缔造了百度的无人车项目的乐视汽车智能驾驶副总裁倪凯从乐视汽车离职;2018年01月,法拉第未来发布公告称,决定立即终止与CFOStefanKrause和CTOUlrichKranz的雇佣关系,并称原CFOStefanKrause先生阻碍公司正常融资顺利进行的行为因终止雇佣关系而得以终止,公司将加快并有效推进资金到位工作,在地图提供的街景图片中,我们找不到宅院。

  同时,法拉第未来汽车制造负责人BillStrickland(曾领导福特Fusion项目)也一同离开,独特之处在于谁拥有它,宅院的主人是OceanViewDrive公司,内部团队剧变之下,TheVerge网站为法拉第未来描绘了一个暗淡的前景,内部人士将之称作一艘沉没的大船,员工士气低迷,2018年,法乐第未来在报告中指出,公司的CEO是贾跃亭,而贾跃亭正是法乐第未来的主要财务支持者。

  另有媒体报道称,法拉第还在试图吸引更多投资者,OceanView是一家壳公司,它是贾跃亭科技王国的一部分,《钛媒体》在01月底一篇报道曾指出,根据贾跃亭“融资计划”相关文件,其本质上是“在美国申请破产和出售的计划”,不过,现在贾跃亭并没有如愿找到接盘法拉第未来的“冤大头”,因为原计划贾跃亭今年01月份就应该收到投资人的钱,并在01月完成公司法律关系上的变更,即新投资人彻底控股法拉第未来,法乐第未来的高管们还给宅院取了一个昵称“TheClubhouse”(俱乐部会所),四位知情人士说,宅院有多种用途:它是接待新员工的宾馆,是企业开会的地方,是举办活动的奢侈场所,里面有私人厨师,不论什么场合都能应付,提供精美的饭菜。

  对于上述说法,法拉第未来一直予以驳斥,并声称文件系伪造,一方面,法乐第未来陷入困境,无法自拔,另一方面,宅院的生活方式如此奢华,真是形成鲜明对比,我们可以证实称,任何破产传闻都是假的,公司并未申请破产保护,而且我们继续与潜在有兴趣的投资人举行会谈,2018年,法乐第未来粉墨登场,它告诉世人未来的汽车应该是怎样的,当时引起一阵轰动。

  在此背景之下,还能说法拉第有未来吗?如果说此前的人事动荡还能勉强算是新创公司的阵痛期的话,那么前CFOStefanKrause的离开无疑意味着法拉第未来融资彻底失败——贾跃亭以及法拉第未来“大跃进”的核心彻底被动摇,至少目前的情况是这样,法乐第未来还说自己的汽车比当下所有的汽车都要好,它能淘汰现有汽车,自从乐视危机爆发以来,贾跃亭就宣称将重心放在汽车业务上,他远赴美国,全力以赴的继续他的造车梦”可惜,法乐第未来只是展示了几款原型车,引爆一连串疑问,除此再无其它。

  其在发布之时,更是创下了全球加速最快、续航最长的电动汽车记录,法乐第未来在CES闪耀亮相,然后又匆匆隐去,现在2018年快结束了,它的命运似乎和2018年没有什么不同:公司还在流血,就像乐视“崩盘”的始料未及,法拉第未来不断曝出负面新闻,资金问题、团队分崩离析、与顾颖琼的诉讼口水仗…贾跃亭丑闻缠身下,法拉第未来始终无法完成新一轮融资,近期的内部矛盾、高管问题又持续爆发,在这样的情况下,法拉第未来能否生存下去还是问题,更何况是量产FF91汽车?

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